欢迎光临废立宝再生资源回收站官网!

厂房拆搭建

资讯动态News

产品分类

联系我们

联系人:刘经理

QQ:976665640

手机:18657366113

邮箱:976665640@qq.com

地址:浙江省嘉兴市海宁尖山新区

官网:www.0573fphs.com


3.jpg


报废汽车已进入高峰期,绿色回收现在很重要

您当前的位置 : 首 页 > 资讯动态 > 行业资讯

报废汽车已进入高峰期,绿色回收现在很重要

2020-04-22 13:50:15

根据中国汽车工业的发展历史和对汽车生命周期的预测,中国进入2015年汽车报废高峰期,报废汽车数量增加的高峰将在未来5至10年迎来。这将刺激报废的汽车工业的复苏。因此,海宁物资回收有必要加快改进报废车辆回收利用的工业体系,并加强回收利用环节,如再利用,再利用和再制造。否则,这将造成巨大的资源浪费,严重的环境污染以及对交通安全的重大隐患。

报废汽车已进入高峰期,绿色回收现在很重要

84%的报废汽车流入黑市

中国的报废汽车政策法规始于1980年代,可分为四个阶段。每个阶段的特征都与汽车工业的发展状况密切相关:

第 一阶段(1980〜1990年):现阶段出台的各种政策法规都强调要依法淘汰报废的车辆,严禁非法组装和转售五个组装件。

第二阶段(1991年至2001年):此阶段发布的各种政策法规从报废到回收再利用逐步完善。2001年发布的国务院第307号令被业界视为里程碑式的指南,至今已被使用。

第三阶段(2002年至2009年):从管理政策过渡到改进技术法规和标准。2009年发布的《报废汽车回收拆解企业技术规范》是第 一个国家强制性标准,具有划时代的指导意义。

第四阶段(2010年以后):在国家大力推进节能减排的宏观背景下,报废汽车回收行业以绿色发展为指导方向,取消了“五大大会”的禁令。结合生产,制造和维护,构建绿色汽车产业链。

尽管中国自1980年代以来就出台了一系列管理政策法规标准,但可以看出,经过认真分析,这些政策法规往往只关注报废汽车回收过程中的某个或几个要点。尚未从头到尾实现,逐步向前推进,并一步步走。它还没有形成一个有机,合理,逻辑和紧凑的担保体系来科学地指导行业发展,还没有像德国,美国和日本这样的发达国家的完整法律。管理和限制整个汽车回收行业。这导致了中国汽车回收行业当前的“分散,混乱和不良”现象。根据中国材料回收协会的统计,目前中国报废汽车中有84%流入黑市,而被分离的零件直接返回“地下”市场或转售给三,四线城市和农村市场。上路严重危害道路安全,造成大量环境污染和资源浪费。

报废汽车回收处理

从根本上解决根本问题

目前,有可以从产业链的角度讨论主要问题,即前端无法回收,中间用途不好,后端无法出售。

收不到前端的主要原因是应依法报废的严重车辆损失,正规的拆解企业“不尽人意”。正规报废汽车回收企业的回收价格远低于非法渠道,巨大的价格差异是“黑市横冲直撞”的原动力。

报废汽车的收集失败导致常规的回收和拆解公司陷入生产能力低,利润低的恶性循环,从而缺乏提高回收工艺技术水平的能力,无法突破手工操作的瓶颈。

后端无法出售的根本原因是生产者责任延伸系统尚未实施,生产者对消费者的购买行为产生重大影响,生产者缺乏诸如易于拆卸,易于回收和再利用的先进设计。在设计和制造过程中选择绿色材料。技术的应用使消费者很难在售后市场接受回收产品。

汽车回收行业不仅应制定回收阶段拆除企业和钢厂的相关政策法规,还应从产品生命周期的前端设计,制造和采购阶段入手,全面整合绿色环保。设计和绿色设计阶段。在选择材料时,制造阶段还应注意清洁生产和绿色制造,使用阶段应强调绿色使用和绿色消费。只有从整个生命周期的角度进行分析,才能找到中国报废汽车回收行业问题的根本原因。只有从根本上思考如何解决基本问题,中国的报废汽车回收才有希望。


标签

上一篇:没有了
下一篇:变压器的回收处理技术2020-04-22

Z近浏览: